便攜式互感器測試儀體積小重量輕

儲能技術已被視為電網運行過程中―采、發、輸、配、用、儲六大環節中的重要組成部分。系統中引入儲能環節后，可以有效地實現需求側管理，消除晝夜間峰谷差，平滑負荷，不僅可以更有效地利用電力設備，降低供電成本，還可以促進可再生能源的應用，也可作為提高系統運行穩定性、調整頻率、補償負荷波動的一種手段。儲能技術的應用必將在傳統的電力系統設計、規劃、調度、控制等方面帶來重大變革。

便攜式互感器測試儀體積小重量輕一章 裝置特點與參數

是在傳統基于調壓器、升壓器、升流器的互感器伏安特性變比極性綜合測試儀基礎上，廣泛聽取用戶意見、經過大量的市場調研、深入進行理論研究之后研發的新一代革新型CT、PT測試儀器。裝置采用高性能DSP和FPGA、*制造工藝，保證了產品性能穩定可靠、功能完備、自動化程度高、測試效率高、在國內處于*水平，是電力行業用于互感器的專業測試儀器。

1.1 主要技術特點

功能全，既滿足各類CT（如：保護類、計量類、TP類）的勵磁特性（即伏安特性）、變比、極性、二次繞組電阻、二次負荷、比差以及角差等測試要求，又可用于各類PT電磁單元的勵磁特性、變比、極性、二次繞組電阻、比差等測試。

現場檢定電流互感器無需標準電流互感器、升流器、負載箱、調壓控制箱以及大電流導線，使用極為簡單的測試接線和操作實現電流互感器的檢定，的降低了工作強度和提高了工作效率，方便現場開展互感器現場檢定工作。

可精轉測量變比差與角差，比差*大允許誤差±0.05%，角差*大允許誤差±2min，能夠進行0.2S級電流互感器的測量，變比測量范圍為1~40000。

基于*變頻法測試CT/PT伏安特性曲線和10%誤差曲線,輸出*大僅180V的交流電壓和12Arms(36A峰值)的交流電流，卻能應對拐點高達60KV的CT測試。

自動給出拐點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值系數（ALF）、儀表保安系數（FS）、二次時間常數(Ts)、剩磁系數(Kr)、飽和及不飽和電感等CT、PT參數。

測試滿足GB1208（IEC60044-1）、GB16847(IEC60044-6) 、GB1207等各類互感器標準，并依照互感器類型和級別自動選擇何種標準進行測試。

測試簡單方便，一鍵完成CT直阻、勵磁、變比和極性測試，而且除了負荷測試外，CT其他各項測試都是采用同一種接線方式。

全中文動態圖形界面，無需參考說明書即可完成接線、設置參數：動態顯示參數設置，根據當前所選的試驗項目自動顯示其相關參數；動態顯示幫助接線圖，根據當前所選試驗項目，顯示對應的接線圖。

5.7寸圖形透反式LCD，陽光下清晰可視。

采用旋轉光電鼠標操作，操作簡單，快捷方便，極易掌握。

面板自帶打印機，可自動打印生成的試驗報告。

測試結果可用U盤導出，程序可用U盤升級，方便快捷。

裝置可存儲1000組測試數據，掉電不丟失。

配有后臺分析軟件，方便測試報告的保存、轉換、分析，可以用于試驗數據的對比、判斷與評估。

易于攜帶，裝置重量<9Kg。

便攜式互感器測試儀體積小重量輕1.2 裝置面板說明

裝置面板結構如右圖接線端子從左向右：

·紅黑S1、S2端子：試驗電源輸出

·紅黑S1、S2端子：輸出電壓回測

·紅黑P1、P2端子：感應電壓測量端子

·液晶顯示屏：中文顯示界面

·微型打印機：打印測試數據、曲線

·旋轉鼠標：輸入數值和操作命令

便攜式互感器測試儀體積小重量輕1.3 主要技術參數

國企改革持續發酵:國企改革或將熱潮將起。6月5日,召開中央全面深化改革領導小組第十三次會議,中央關于國企改革的頂層設計不斷完善；5月25日,國資委發布了《2015年度指導監督地方國資工作計劃》，將指導地方規范開展員工持股試點工作。我們判斷隨著經濟改革的推進,國企改革也將呈現加速之勢。我們首先關注國家電網的改革,電網改革和電力體制改革相結合將產生非常大的機會;還要關注央企和地方國企的改革進程。

新能源汽車持續向好:根據今年前4月數據，我國有望超越美國成為第1大新能源汽車市場。中國制造2025規劃明確提出,到2020年我國自主品牌新能源汽車年銷量突破100萬輛,空間巨大。微型車、客車、乘用車和物流車四大板塊受政府推動、節能環保和消費端需求三重動力推動,新能源汽車對傳統燃油汽車替代速度加快,充電設施缺乏等瓶頸正在突破,同時圍繞租賃業務展開的新型商業模式也會拉動新能源汽車的推廣應用。

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